对于被提及的重点问题，长江目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

水生生物海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。对于线下开店计划，恢复高禄峰对《华夏时报》记者表示，恢复九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

对于2024年以及更长远的下一个十年，向好高禄峰当天还表示，向好公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。在产能和门店大举扩张背后，长江高禄峰当天援引数据表示，长江电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。在谈到对上述业务的增长预期时，水生生物高禄峰预计，水生生物全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

4月15日，恢复九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。剔除建店补贴影响后，向好毛利率为21.42%。

目前A期、长江B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

据记者了解，水生生物九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，恢复将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

同时，向好MSC地中海邮轮方面还表示：向好目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。另一方面，长江多人出行的家庭预定比例持续升高，长江他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

对于被提及的重点问题，水生生物目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，恢复与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，恢复中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。